為減小汽車發(fā)動機的震動,大功率發(fā)動機需安裝雙質(zhì)量飛輪。雙質(zhì)量飛輪內(nèi)部有油壓,所以需要有良好的氣密性;因為是高速轉(zhuǎn)動部件,有拉伸斷裂抗力要求;為保證其轉(zhuǎn)動慣量的平衡, 以減小后續(xù)調(diào)整工序,要求飛輪的變形小，傳統(tǒng)的焊接方法如CO2焊、電阻焊、感應(yīng)焊等,存在變形大、焊接質(zhì)量難以控制等缺點,因此后期就采用激光焊接。

機動車發(fā)動機

    激光焊接具有焊縫深寬比大熱影響區(qū)窄、變形小等優(yōu)點, 現(xiàn)如今多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家都指定要激光焊生產(chǎn)產(chǎn)品。激光焊接機主要由加工臺、激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)、冷水機、輔助氣體和保護(hù)氣體、計算機數(shù)字控制系統(tǒng)等部分組成，工作臺可根據(jù)需要在任意角度位置啟停。

TFL-180Ⅴ全自動激光焊接機左前側(cè)

    焊接后的雙質(zhì)量飛輪的外形,可見焊縫平整無凹陷，焊縫橫截面可見焊縫成典型的小孔狀。焊接熱影響過渡區(qū)很窄, 熔區(qū)很快過渡到基體, 這是由于激光焊接時加熱和冷卻速度都很快的緣故。而且焊縫區(qū)晶粒細(xì)小致密無缺陷。這樣看來激光焊接機對發(fā)動機的質(zhì)量把控也至關(guān)重要。